贾康：房地产市场需加强制度建设 实现“标本兼治”

8月3日晚间，中国汽研就近期网络热议的“理想i8与乘龙汽车碰撞测试”事件，发布声明函。

图为中国汽研发布的声明函

声明函内容如下：

近日，中国汽车工程研究院股份有限公司(以下简称：中国汽研)关注到理想汽车发布会上关于理想i8的碰撞测试视频在网络平台引起极大反响和讨论，其中部分言论影射到中国汽研。现就相关情况说明如下：

测试时间：2025-08-06

测试地点：中德智能网联汽车四川试验基地性能路

测试对象：理想i8(VIN：HLX13B172S1200081)

测试说明：该测试项目仅验证理想i8车辆安全性，非标准车对车碰撞试验，不涉及其他品牌车辆的安全性能评价。企业依据中国典型交通事故普通公路场景下的事故形态制定测试大纲，由中国汽研试验团队执行。根据搭建交通事故场景的需要，仅以卡车整备质量作为选择标准，在市场端随机购买了二手卡车作为移动式壁障车。测试前，试验团队对样品车辆理想i8进行了查验确认，并对移动式壁障车进行了整备：外饰伪装(车身红色改白色、伪装粘贴)、安装自动驾驶装置，并配重至8吨。

测试过程中，理想i8的碰撞速度为60±2km/h，移动式壁障车相向速度为40+2km/h。

测试视频截图

测试结束后，理想i8的乘员舱无明显变形，气囊展开正常、电池包无漏液无起火、车门自动解锁、门把手自动弹开。移动式壁障车经高强度碰撞后，驾驶室结构未发生明显变形整体结构完整、车门可以正常打开。

以上为整个交通事故场景模拟的测试情况。截至发文前中国汽研未在任何平台、媒介发布测试数据、报告和影像资料，也未就此次事件做出任何官方回应。对此，中国汽研信议行业、媒体和公众平台客观理性，共同维护行业生态，维护网络清朗。同时，中国汽研将保留对恶意解读、误导传播的平台和个人媒体的法律、声誉的追诉权。

中国汽研作为国资央企、国家一类科研院所和上市公司，始终秉持科学严谨的态度、坚守公正客观的立场开展各类评测活动，自觉接受社会各界监督。未来，中国汽研将持续为行业提供专业、可靠的技术服务，以专业力量赋能中国汽车行业迈向更高质量发展。

潇湘晨报综合报道

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“撞”出流量后：理想隔空邀约复测，乘龙卡车内涵“活着，才有资格谈理想”

乘龙卡车抓住了理想“送上门”的流量。

8月2日，“理想i8对撞卡车”事件的“主角”之一乘龙卡车再次发声，其发布海报“内涵”理想汽车称，“活着，才有资格谈理想。”

乘龙卡车发布的海报

就在1日晚间，乘龙卡车还在公众号发布《致乘龙卡友的一封信》。

信中称：“近日，理想汽车在其产品发布会及网络传播中，使用涉及我公司乘龙旧车的碰撞测试视频，引发社会广泛关注。经我公司技术核查及专业评估，该视频相关测试场景及设备与实际交通情况存在极大差异，我们倡导大家从科学角度理性看待。”

乘龙卡车此番表态并未提及向理想汽车或检测机构追责等事宜。

需要指出的是，此前有行业专家对澎湃新闻表明了类似观点：家用车与商用重卡正面对撞不是常见事故场景，卡车空载还是满载也大幅影响测试结果，消费者应当理性对待。

对撞风波后，乘龙卡车官方账号一改往日低调做派，多个社交账号陆续发布宣传视频、产品介绍等。

“吃瓜群众”的围观为其带来流量大增，原本仅三十多万粉丝的抖音账号在两日涨粉超5万人；过去一个视频仅数百个点赞，近日视频点赞量动辄数万个。

乘龙卡车的抖音账号在两日涨粉超5万人

风波始于理想汽车。

7月29日晚间的全新车型理想i8上市发布会上，理想汽车播放了一段理想i8与一辆重卡连环碰撞的测试视频。视频中，理想i8各项指标表现优异，然而重卡却四轮离地弹起，驾驶室与后货箱发生明显分离，驾驶室翻起并几乎压至理想i8的前车窗位置。

有网友从视频中识别出，被测试的重卡为乘龙卡车。

7月30日，乘龙卡车在官方账号中先后对此事作出过回应称，“被摆了一道，聪明人一眼看出假。”“不知道背后导演想啥，实际碰撞你觉得会怎么样？”“正在处理。”同时，为回应理想汽车发布的碰撞视频，乘龙卡车也发布了一段驾驶室安全测试视频。

理想汽车方面也并未示弱。

7月31日，理想方面回应澎湃新闻称，理想i8和卡车撞击的超级实验，是基于用户真实交通会车场景的模拟，全权委托专业的第三方检测机构测试认证，试验场地、测试设备以及市场端随机购买的测试卡车均由检测机构提供，理想汽车没有任何指定。

理想提到的第三方检测机构为中国汽研。据中新经纬报道，中国汽研（601965.SH）证券部工作人员回应称，测试的全过程肯定符合所有的规定和标准，不会因为（哪一方）是客户，去刻意调节车辆参数。其强调测试不属于公告准入测试，测试结果一般用于车辆的开发验证。

7月31日当天晚间，东风柳汽发布《关于某品牌使用碰撞视频侵权的声明》，正式回应了这一事件。声明称，某汽车品牌发布与乘龙卡车正面碰撞视频的行为，已构成严重侵权，并超过正常商业竞争范畴，严重误导和损害公众知情权，对我司品牌及商业名誉带来了巨大负面影响，涉嫌违反相关法律。

有意思的是，多位理想汽车高管硬气“隔空喊话”乘龙卡车，邀约直播复测。

理想汽车产品负责人汤靖在其认证社交媒体账号中回应说，“相信权威机构的专业，要不来复测一把？”随后，另一位理想汽车产品线负责人张骁也回应称，“可以啊，直播都行。”

对于理想方面的邀约，乘龙汽车方面尚未作出回应。

乘龙汽车隶属于东风柳汽。官方网站显示，东风柳汽创立于1954年，是国家大型一档企业。旗下拥有乘龙、东风风行商乘两大品牌。东风柳汽具有完备的四大汽车生产制造工艺及配套设施，拥有柳东商用车、乘用车两大新生产基地,具备年产10万辆商用车、40万辆乘用车生产能力。

官网介绍，乘龙品牌的客户包括顺丰速运、中国邮政、京东快递、德邦快递、“三通-达”等快递快运行业，新希望、双汇、京东等冷链物流体系,以及危化等行业大客户。

2025年上半年，东风柳汽商用车销量达23348辆，同比增长24.3%。东风柳汽称，2025年锚定全年4万辆、冲刺4.3万辆销售目标。